
干貨,40張動圖看懂各種傳感器工作原理,學(xué)渣別進你也看不懂 [詳情]

無線電源傳輸(WPT)技術(shù)勢必在不久的未來顛覆我們的電力電子世界;從便攜設(shè)備、中/小型電器到電動車(EV),總有一天,它們通通可以擺脫電線與插座的羈絆 [詳情]

驚!天賦爆棚農(nóng)村小學(xué)生打入決賽止步4萬報名費
江蘇省南通市如東縣河口鎮(zhèn)景安小學(xué),這所普通的鄉(xiāng)村小學(xué),近日成了萬眾矚目的焦點。 [詳情]

當(dāng)溫度<-10℃左右,正極、負極(圖中以石墨為例)的界面阻抗快速增加,而電解液的阻抗大概在-20℃左右之后快速上升,這幾個阻抗綜合結(jié)果就表現(xiàn)為電池阻抗在<-10℃左右快速上升。 [詳情]

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全亟待解決的六大問題
為了讓不同裝置與設(shè)備有共同依循的安全防護準(zhǔn)則,針對工業(yè)制程測量和控制所特別制定的國際級安全通訊協(xié)議IEC-62443,記載了六大安全漏洞。 [詳情]

經(jīng)過長期的演化,車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別,有化學(xué)電池技術(shù),超導(dǎo)儲能技術(shù),機械飛輪技術(shù)等等,化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]

人們一想到電動汽車碰撞,通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此,汽車碰撞考察的項目很多,電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]

東北大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、沈陽理工大學(xué)等高校的計算機人才舉行了一場“機器人環(huán)保賽”。 [詳情]

自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的,它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上,并且融入了新的供應(yīng)鏈廠商,最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等,那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況! [詳情]

我們經(jīng)常會聽到這個樣的問題:電動汽車在冬天能跑多遠?很多時候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題,那可能需要回答的問題就變成了:如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車? [詳情]

【科普】ARM處理器和Intel處理器到底有何區(qū)別?
安卓支持三類處理器(CPU):ARM、Intel和MIPS。ARM無疑被使用得最為廣泛。Intel因為普及于臺式機和服務(wù)器而被人們所熟知,然而對移動行業(yè)影響力相對較小。MIPS在32位和64位嵌入式領(lǐng)域中歷史悠久,獲得了不少的成功,可目前Android的采用率在三者中最低。 [詳情]

解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別
日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動機和電機各一臺;在發(fā)動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]
SD卡三大新標(biāo)準(zhǔn)梳理:UHS-III、A2、LV代表啥?
SD卡協(xié)會近幾周公布的三大新標(biāo)準(zhǔn),分別是UHS-III總線、A2標(biāo)識和LVS,其中后兩者都是SD 6/0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的一部分。先說UHS-III,峰值速度提高到624MB/s(全雙工),主要目的是為滿足相機、手機等設(shè)備的需求,SD協(xié)會也希望更多的設(shè)備能夠支持讀取UHS-III的存儲卡。 [詳情]

最近公布的谷歌專利申請描述了一款“集成移動設(shè)備封裝和虛擬現(xiàn)實頭顯”的設(shè)備。 [詳情]

2017年3月11日下午,2017第26屆“FIRST機器人挑戰(zhàn)賽”(FRC)深圳區(qū)域賽決賽在深圳西麗大學(xué)城體育中心隆重舉行。 [詳情]